{"id":5998,"date":"2020-03-25T11:05:04","date_gmt":"2020-03-25T11:05:04","guid":{"rendered":"https:\/\/mycartheme.com\/?p=5998"},"modified":"2021-06-23T08:38:37","modified_gmt":"2021-06-23T08:38:37","slug":"tested-pershing-8x","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abc-yacht.com\/fr\/tested-pershing-8x\/","title":{"rendered":"Test\u00e9 : Pershing 8X"},"content":{"rendered":"

Quand un yacht de 84 pieds d\u00e9passe les 40 n\u0153uds en haute mer, c'est une merveille d'ing\u00e9nierie maritime. Apr\u00e8s un essai en mer \u00e0 couper le souffle dans l'Atlantique au large de Ft. Lauderdale, je peux attester que le nouveau Pershing 8X perp\u00e9tue habilement la tradition du chantier naval de construire des yachts italiens qui fonctionnent comme les missiles balistiques dont ils portent le nom.<\/p>\n\n\n\n

Non seulement le 8X est un d\u00e9mon de la vitesse, mais c'est aussi un plaisir \u00e0 conduire. "C'est un bateau propri\u00e9taire\/op\u00e9rateur amusant", a d\u00e9clar\u00e9 le capitaine. Joe Yaghy, qui nous a accompagn\u00e9s lors de l'essai en mer. "C'est comme piloter un avion."<\/p>\n\n\n\n

Le 8X a des postes de barre sup\u00e9rieur et inf\u00e9rieur, et ils offrent chacun une exp\u00e9rience de conduite diff\u00e9rente. La station inf\u00e9rieure ressemble au cockpit d'un avion priv\u00e9 de luxe, sauf qu'il y a trois si\u00e8ges de barre ergonomiques, ce qui permet d'avoir deux copilotes. Les lignes de visibilit\u00e9 sont excellentes gr\u00e2ce \u00e0 l'immense pare-brise monobloc (un exploit technique en soi car il n'a pas de montant central) et aux larges fen\u00eatres du salon. Au-dessus de la t\u00eate se trouve un grand toit ouvrant \u00e9lectrique. Les portes pantographes de chaque c\u00f4t\u00e9 s'ouvrent sur les ponts lat\u00e9raux walkaround pour faciliter l'accostage.<\/p>\n\n\n\n

Galerie: Pershing 8X<\/h2>\n\n\n\n

Regardez de plus pr\u00e8s le Pershing 8X dans la galerie ci-dessous :<\/p>\n\n\n\n

\"_013_8x<\/figure>\n\n\n\n

24GALERIE<\/a>24 IMAGES<\/p>\n\n\n\n

Sur notre bateau d'essai, quatre grands moniteurs Simrad affichaient le syst\u00e8me de pointe que le d\u00e9partement d'ing\u00e9nierie de Ferretti a d\u00e9velopp\u00e9 en collaboration avec le fabricant d'entra\u00eenements de surface Top Systems et d'autres fournisseurs pour int\u00e9grer la surveillance, la navigation et la propulsion du yacht, et laisser le contr\u00f4le du conducteur tout cela d'une simple pression du doigt. \u00c9galement disponible dans le plus grand Pershing 9X, ce syst\u00e8me comprend une commande par joystick Xenta qui relie les entra\u00eenements de surface et les propulseurs pour une meilleure maniabilit\u00e9 lors de l'accostage et du d\u00e9part. Capitaine Yaghy nous en a fait une d\u00e9monstration impressionnante tout en d\u00e9gageant le 8X de son glissement dans le hangar du groupe Ferretti \u00e0 Ft. si\u00e8ge social de Lauderdale, puis faire pivoter le bateau proprement sur sa propre longueur dans le canal adjacent.<\/p>\n\n\n\n

Les syst\u00e8mes de navigation et de surveillance du 8X sont int\u00e9gr\u00e9s de mani\u00e8re transparente par le syst\u00e8me Naviop Loop et affich\u00e9s sur les moniteurs Simrad. Notre yacht \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d'un syst\u00e8me de positionnement global dynamique (DGPS) qui lui permet de se maintenir en place au m\u00eame endroit pendant que le conducteur attend l'ouverture d'un pont ou une place au quai de ravitaillement.<\/p>\n\n\n\n

Le 8X comportait \u00e9galement une nouvelle version du syst\u00e8me innovant EasySet de Top System, qui optimise l'assiette du yacht en ajustant automatiquement son niveau en fonction de l'\u00e9tat de la mer. Le panneau de contr\u00f4le de ce syst\u00e8me, qui s'affiche sur l'un des moniteurs Simrad, vous permet de contourner EasySet en faveur du contr\u00f4le manuel lorsque vous le souhaitez. html\/container.html<\/p>\n\n\n\n

\"Pershing
Pershing 8X<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vous avez des lignes de vue\u00a0? Le design int\u00e9rieur s'articule autour d'une vue constante sur l'eau, un th\u00e8me qui se retrouve dans les logements.<\/p>\n\n\n\n

Notre yacht \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 de deux gyroscopes Seakeeper 9. Le capitaine a d\u00e9montr\u00e9 leur efficacit\u00e9 dans des mers b\u00e2cl\u00e9es de 3 pieds en positionnant le bateau par faisceau puis en \u00e9teignant les Seakeepers, ce qui a permis \u00e0 la coque en V profond du 8X de rouler. Lorsqu'il a rallum\u00e9 les gyroscopes, le yacht s'est redress\u00e9 et \u00e0 nouveau \u00e0 l'horizontale.<\/p>\n\n\n\n

Conduire un yacht \u00e0 grande vitesse avec des entra\u00eenements de surface peut \u00eatre intimidant, mais tous ces syst\u00e8mes de technologie de pointe se sont combin\u00e9s pour rendre la conduite du 8X beaucoup plus facile \u00e0 g\u00e9rer. Le faire depuis la station sup\u00e9rieure du flybridge a ajout\u00e9 un autre niveau d'exaltation \u00e0 l'exp\u00e9rience. Sans toit rigide et juste un pare-brise de style venturi pour la protection, "le vent dans les cheveux" a pris un nouveau sens. La station sup\u00e9rieure dispose \u00e9galement de trois si\u00e8ges baquets confortables - la barre est sur l'axe central - et dispose d'un r\u00e9seau \u00e9lectronique de barre escamotable avec deux grands MFD Simrad.<\/p>\n\n\n\n

Selon les r\u00e9sultats des tests de Pershing, le nouveau 8X offre des vitesses sup\u00e9rieures \u00e0 48 n\u0153uds avec des moteurs diesel MTU 16V 2000 M96L de 2 638 ch en option, qui est l'ensemble de propulsion que nous avions dans notre bateau d'essai. Le vent et les vagues se sont lev\u00e9s au cours de notre essai en mer, nous n'avons donc pas pu parcourir la courbe de vitesse dans les deux sens, mais j'ai vu 46,5 n\u0153uds sur l'\u00e9cran GPS.<\/p>\n\n\n\n

En plus des monstres MTU du yacht, la construction en fibre de carbone est la raison pour laquelle ce grand yacht de croisi\u00e8re est capable de telles vitesses. L'int\u00e9rieur pr\u00e9sente des \u00e9quipements luxueux, mais toutes les armoires et autres composants (\u00e0 l'exception du pare-brise en verre monobloc lourd) sont soigneusement con\u00e7us pour des \u00e9conomies de poids ultimes.<\/p>\n\n\n\n

\"008_8x<\/figure>\n\n\n\n

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En plus des performances, l'autre \u00e9nonc\u00e9 de mission de Pershing pour le nouveau 8X \u00e9tait le style. "L'objectif de conception \u00e9tait de le faire para\u00eetre rapide lorsqu'il ne bouge pas, en vous faisant dire, 'Wow!'", a d\u00e9clar\u00e9 Stefano De Vivo, directeur commercial du groupe Ferretti.<\/p>\n\n\n\n

Le style ext\u00e9rieur "rapide" du yacht a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 par l'\u00e9quipe interne du groupe Ferretti en collaboration avec le designer de yachts Fulvio De Simoni. Un \u00e9l\u00e9ment de design particuli\u00e8rement distinctif est l'\u00ab aile \u00bb b\u00e2bord du 8X, qui combine astucieusement forme et fonction. Balayant gracieusement et au-dessus du walkaround, cette structure unique en fibre de carbone int\u00e8gre l'escalier menant au flybridge depuis le pont arri\u00e8re. C'est tout \u00e0 fait diff\u00e9rent des escaliers du Pershing 9X, qui sont solidement int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 la superstructure du yacht. Le compromis est qu'il offre plus d'espace sur le pont arri\u00e8re, permettant une plus grande salle \u00e0 manger en plein air.<\/p>\n\n\n\n

Avec le 8X, ce sont les \u00e9l\u00e9ments que vous ne remarquez pas tout de suite qui le rendent vraiment unique. Exemple : les escaliers cach\u00e9s au flybridge et le garage d'offre avec la pi\u00e8ce pour une offre et un PWC.<\/p>\n\n\n\n

"La plupart des Am\u00e9ricains d\u00eenent \u00e0 l'ext\u00e9rieur sur le pont arri\u00e8re", a d\u00e9clar\u00e9 De Vivo, expliquant que bon nombre des d\u00e9cisions de conception du 8X avaient \u00e9t\u00e9 prises en pensant aux clients am\u00e9ricains. "Le march\u00e9 num\u00e9ro un de Pershing est les \u00c9tats-Unis", a-t-il d\u00e9clar\u00e9, ajoutant que pr\u00e8s de 50% des yachts sont vendus ici.<\/p>\n\n\n\n

La conception de l'escalier en \u00abaile\u00bb ouvre \u00e9galement l'arri\u00e8re du salon, qui comporte une porte coulissante en verre massive et une fen\u00eatre r\u00e9tractable. Le trafic coule dans l'int\u00e9rieur contemporain du yacht co-con\u00e7u par la marque italienne d'ameublement en cuir Poltrona Frau. Le poste de pilotage du 8X est, comme il se doit, rev\u00eatu du cuir \u00ab Interior in Motion \u00bb de Poltrona Frau. Minimaliste et chic, l'int\u00e9rieur du 8X ressemble plus \u00e0 un penthouse urbain qu'\u00e0 un cottage de plage. "Le client Pershing aime le design avant tout", a d\u00e9clar\u00e9 De Vivo.<\/p>\n\n\n\n

\"014_8x<\/figure>\n\n\n\n

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\u00c0 l'endroit o\u00f9 se trouverait la table \u00e0 manger formelle sur la plupart des yachts de cette gamme, le 8X dispose d'un bar avec \u00e9vier int\u00e9gr\u00e9, r\u00e9frig\u00e9rateur et machine \u00e0 gla\u00e7ons, parfait pour se divertir. La cuisine est en bas et au milieu du navire, accessible par un escalier s\u00e9par\u00e9 avec une porte pour emp\u00eacher les odeurs de cuisine de d\u00e9river vers le salon. Il est joliment am\u00e9nag\u00e9 et enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9 pour les propri\u00e9taires qui pr\u00e9f\u00e8rent faire leur propre cuisine, mais en raison de sa proximit\u00e9 avec les quartiers de l'\u00e9quipage, il fonctionne davantage comme un espace de service que comme un espace propri\u00e9taire.<\/p>\n\n\n\n

Les couchages du yacht se trouvent au pied d'un escalier priv\u00e9 vers l'avant. Le 8X est disponible avec quatre cabines, mais De Vivo a d\u00e9clar\u00e9 que les clients am\u00e9ricains de Pershing en pr\u00e9f\u00e9raient g\u00e9n\u00e9ralement trois. La quatri\u00e8me cabine de notre yacht d'essai a \u00e9t\u00e9 transform\u00e9e en salon multim\u00e9dia, o\u00f9 les propri\u00e9taires peuvent passer du temps en priv\u00e9 loin des invit\u00e9s sur le pont principal, ou o\u00f9 les enfants peuvent jouer \u00e0 des jeux et regarder la t\u00e9l\u00e9vision.<\/p>\n\n\n\n

Vis-\u00e0-vis du salon de m\u00e9dias est un stateroom jumeau qui a son propre acc\u00e8s priv\u00e9 \u00e0 la t\u00eate de jour. La cabine VIP \u00e0 l'avant et la grande cabine principale \u00e0 faisceau complet au milieu du navire ont chacune de grandes salles de bains privatives. Les trois cabines ont \u00e9galement des fen\u00eatres rectangulaires donnant sur la mer. Il s'agit d'une priorit\u00e9 pour les clients de Pershing, a d\u00e9clar\u00e9 De Vivo, ainsi que de consid\u00e9rations pratiques telles que le stockage, qui est maximis\u00e9 tout au long du 8X.<\/p>\n\n\n\n

"Il est destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9 en mer lorsque vous sortez avec votre famille et vos amis", a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\"Pershing
Pershing 8X<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Rapport de test Pershing 8X<\/h2>\n\n\n\n
\"Test-Report-Pershing-8X\"\/<\/figure>\n\n\n\n

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Sp\u00e9cifications du Pershing 8X :<\/h2>\n\n\n\n

LOA\u00a0:<\/strong> 83’10”
rayonner:<\/strong> 19’3″
Brouillon:<\/strong> 4’7″
Afficheur (charg\u00e9):<\/strong> 147 710 livres.
Le carburant:<\/strong> 1 638 gal.
l'eau:<\/strong> 343 gal.
Puissance d'essai :<\/strong> 2\/2 638 MHP MTU 16V 2000 M96L
Prix:<\/strong> \u00c0 la demande<\/p>\n\n\n\n

Musique de coque<\/h2>\n\n\n\n

Le Pershing 8X est dot\u00e9 d'un nouveau syst\u00e8me de divertissement innovant appel\u00e9 "Music \u2219 Hull" qui transforme la coque du yacht en un haut-parleur haute d\u00e9finition. Le syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u par le d\u00e9partement d'ing\u00e9nierie du groupe Ferretti en collaboration avec Videoworks pour permettre aux nageurs et aux plongeurs \u00e0 proximit\u00e9 du bateau d'\u00e9couter de la musique sous l'eau. Le syst\u00e8me d'infodivertissement VOTIS du yacht permet aux clients de s\u00e9lectionner et de jouer leurs morceaux pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s via un appareil qui int\u00e8gre toutes les t\u00e9l\u00e9commandes \u00e0 bord du bateau, et ils peuvent \u00e9galement faire fonctionner le syst\u00e8me via leur t\u00e9l\u00e9phone ou leur tablette. Yacht Rock n'a jamais sonn\u00e9 aussi bien !<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lorsqu'un yacht de 84 pieds file \u00e0 plus de 40 n\u0153uds en pleine mer, c'est une merveille d'ing\u00e9nierie maritime. Apr\u00e8s un essai en mer \u00e9poustouflant dans l'Atlantique au large de Fort Lauderdale, je peux attester que le nouveau Pershing 8X perp\u00e9tue avec brio la tradition du chantier naval\u00a0: construire des yachts italiens aussi performants que les missiles balistiques qu'ils sont [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":78,"featured_media":20387,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false},"categories":[3942],"tags":[4800,4799],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/abc-yacht.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5998"}],"collection":[{"href":"https:\/\/abc-yacht.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/abc-yacht.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abc-yacht.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/78"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abc-yacht.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5998"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/abc-yacht.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5998\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abc-yacht.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20387"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/abc-yacht.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/abc-yacht.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5998"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/abc-yacht.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}