Les plus importantes livraisons de superyachts à suivre en 2026

L'industrie mondiale des superyachts continue de repousser les limites de l'ingénierie, du design et de la durabilité, et si l'année 2025 a déjà vu naître des yachts extraordinaires — dont deux Oceanco de 111 mètres (Leviathan et DreAMBoat), les fleurons de 100 mètres de Feadship (Pi et Moonrise) et l'Amalya de 78 mètres d'Admiral —, l'année 2026 s'annonce encore plus remarquable.

Du plus grand yacht jamais construit aux superyachts à pile à combustible les plus sophistiqués au monde, 2026 sera une année charnière pour le secteur maritime de luxe. Découvrez ci-dessous les livraisons de superyachts les plus attendues en 2026, d'après les données confirmées des chantiers navals et les analyses de BOATPro.

REV Ocean – Le plus grand superyacht du monde

Constructeur : Vard

Longueur : 194,9 m

Le yacht phare incontesté de 2026 est le REV Ocean, qui deviendra le plus grand superyacht du monde lors de sa livraison au quatrième trimestre 2026. Avec un tonnage brut impressionnant de 19 235 GT et une longueur hors tout de 194,9 mètres, ce navire de recherche transformé en superyacht a connu un délai de construction de plus de huit ans.

Conçu par Espen Øino avec des intérieurs signés H2 Yacht Design, le REV Ocean a été aperçu pour la dernière fois arrivant chez Damen Shiprepair Vlissingen en mars pour une phase d'aménagement approfondie de 15 à 18 mois.

Projet Vela – Un mystérieux géant des mers

Constructeur : Brodotrogir

Longueur : 130 m

Le projet Vela demeure l'un des chantiers navals les plus secrets actuellement en cours. Annoncé initialement en 2022 et lancé à Brodosplit, sa construction a ensuite été transférée au chantier naval croate de Brodotrogir, où les travaux se poursuivent dans la plus stricte confidentialité.

Malgré le peu d'informations publiques disponibles, ce superyacht à voile de 130 mètres devrait accueillir 12 invités et 50 membres d'équipage. Selon BOATPro, sa livraison est prévue pour 2026, faisant du Projet Vela l'un des plus grands voiliers jamais construits.

Projet Tanzanite – Le plus grand yacht jamais construit par Amels

Constructeur : Amels

Longueur : 120 m

Le projet Tanzanite s'apprête à marquer l'histoire des superyachts néerlandais en devenant le plus grand yacht à moteur jamais construit aux Pays-Bas. Mesurant 120 mètres et affichant un volume de 6 083 GT, ce yacht surpasse Here Comes The Sun et devient le nouveau fleuron d'Amels.

Le design extérieur est signé Espen Øino, tandis que les intérieurs ont été conçus par Zuretti Design. Les essais en mer du Nord ont révélé ses ponts structurés caractéristiques et l'agencement géométrique de ses fenêtres. La livraison est prévue pour 2026, confortant ainsi la position de leader d'Amels dans la construction de yachts de grande envergure.

Promenade – Le géant commandé par les Américains à Lürssen

Constructeur : Lürssen

Longueur : 117 m

Anciennement connue sous le nom de coque 13797, Boardwalk a été commandée en 2022 par un propriétaire américain expérimenté. Avec un tonnage brut estimé à 5 350 GT, ce yacht deviendra le 20e plus grand navire jamais livré par Lürssen, dépassant la longueur d'Ahpo de 1,9 mètre.

Fidèle à sa réputation, Lürssen a gardé la plupart des spécifications confidentielles, mais BOATPro confirme un calendrier de livraison prévu pour 2026.

Projet Cosmos – L’innovation des piles à combustible rencontre le design

Constructeur : Lürssen

Longueur : 114,2 m

Le projet Cosmos représente une avancée technologique majeure pour l'industrie des superyachts. Conçu par le célèbre designer industriel Marc Newson, ce yacht arbore un profil inspiré des navires d'exploration, de vastes surfaces vitrées incurvées et un dôme de verre spectaculaire abritant le bureau privé du propriétaire.

Au-delà de son esthétique, ce yacht est parmi les premiers superyachts au monde à utiliser la technologie des piles à combustible au méthanol. Équipé de deux piles de 500 kW, il atteint une vitesse de croisière de sept nœuds et possède une autonomie de 1 000 milles nautiques. Sa livraison est prévue pour 2026.

Projet Incógnita – Construction phare de Freire

Constructeur : Freire

Longueur : 107 m

Lancé en juin depuis l'Espagne, le projet Incógnita (anciennement NB-729) devrait être livré en 2026. Ce yacht en acier et aluminium compte six ponts et devrait avoir un volume de 3 999 GT.

Freire a décroché le contrat en juillet 2021, et bien que les détails publics restent limités, l'envergure du yacht le positionne comme l'un des projets de superyachts les plus importants d'Espagne.

Projet Shackleton (calotte glaciaire) – Conçu pour l'exploration

Constructeur : Lürssen

Longueur : ~109 m (prévue)

Également connu sous le nom de Projet Icecap, le Projet Shackleton est un yacht d'exploration hautement spécialisé doté d'une coque classée glace, d'une proue en forme de hache, d'un pont de chargement arrière ouvert et d'un hangar à hélicoptères.

La construction a duré plus de sept ans et a récemment fait l'objet de modifications, notamment la construction d'un hélisurface supplémentaire. Bien que les dimensions définitives restent à confirmer, la livraison est prévue pour 2026.

Projet Jassi – Luxe conçu pour la propulsion arrière

Constructeur : Lürssen

Longueur : 103 m

Vendu par Moran Yacht & Ship en 2021, le projet Jassi a été techniquement lancé en décembre 2023 par le chantier naval Lürssen de Rendsburg. Conçu par RWD, ce yacht devrait offrir un volume de 3 420 GT, un garage à annexe à ouverture latérale et une piscine à l'arrière du pont principal.

Elle reste encore secrète, mais BOATPro indique une livraison prévue pour 2026.

Projet 1014 – La prochaine classe de 100 mètres de Feadship

Constructeur : Feadship

Longueur : 101,2 m

Le projet 1014 de Feadship a entamé son aménagement en novembre 2024 au chantier naval de Makkum. Ce yacht se distingue par ses larges porte-à-faux, ses découpes de coque et ses lignes courbes et fluides qui rappellent Faith, Viva et Tango.

Avec un tonnage brut estimé à 3 840 GT, la livraison de ce superyacht est fermement prévue pour 2026.

Coque 597 – Le nouveau navire amiral de l'amiral

Constructeur : Admiral (The Italian Sea Group)

Longueur : 100 m

Anciennement connu sous le nom de Projet Titanium, le navire Hull 597 deviendra le plus grand yacht jamais construit par Admiral. Son aménagement a débuté à Marina di Carrara, le cabinet Winch Design étant responsable du design extérieur et intérieur.

Le yacht sera doté d'une propulsion diesel-électrique avec pods Azipod, d'une plateforme d'atterrissage certifiée pour hélicoptère, d'une grande piscine, d'un spa et d'un salon sur plusieurs ponts. La livraison est prévue pour 2026.

Avec des dimensions sans précédent, des solutions de développement durable de pointe et des innovations audacieuses en matière de design, 2026 s'annonce comme une année charnière pour les livraisons de superyachts. Du colossal REV Ocean aux technologies pionnières de piles à combustible et aux navires d'exploration de classe glace, ces nouvelles constructions illustrent l'avenir de l'industrie mondiale des superyachts.

Pour les propriétaires, les courtiers et les passionnés, les années à venir promettent une nouvelle ère d'excellence maritime.

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